WEBVTT
X-TIMESTAMP-MAP=MPEGTS:1000000,LOCAL:00:00:00.000

00:00:08.440 --> 00:00:12.680 align:middle
<i>Det er tidenes største</i>
<i>flymysterium.</i>

00:00:12.840 --> 00:00:17.240 align:middle
<i>Malaysia 370 til Ho Chi Minh...</i>

00:00:17.400 --> 00:00:22.800 align:middle
<i>Hvordan kan et Boeing 777</i>
<i>med 239 mennesker om bord...</i>

00:00:24.200 --> 00:00:27.560 align:middle
<i>...bare forsvinne sporløst?</i>

00:00:31.040 --> 00:00:35.640 align:middle
<i>Svaret ligger et sted</i>
<i>på bunnen av Indiahavet.</i>

00:00:38.600 --> 00:00:43.680 align:middle
<i>Tenk om vi kunne tappe havene.</i>
<i>La vannet renner bort-</i>

00:00:43.840 --> 00:00:46.720 align:middle
<i>og avsløre</i>
<i>havbunnens hemmeligheter.</i>

00:00:46.880 --> 00:00:50.160 align:middle
<i>Nå kan vi gjøre det.</i>

00:00:53.160 --> 00:00:58.040 align:middle
<i>Toppmoderne teknologi for skanning</i>
<i>under vann trenger ned i dyphavet-</i>

00:00:58.200 --> 00:01:02.360 align:middle
<i>og gjør presise data</i>
<i>om til 3D-bilder.</i>

00:01:03.520 --> 00:01:08.240 align:middle
<i>Denne gangen, med unik tilgang</i>
<i>til den offentlige granskningen:</i>

00:01:08.400 --> 00:01:12.000 align:middle
<i>De viktigste mysteriene</i>
<i>rundt Malaysia Airlines 370.</i>

00:01:13.520 --> 00:01:18.160 align:middle
<i>Hva kan vi Iære av vraket</i>
<i>fra tidligere flykatastrofer?</i>

00:01:20.040 --> 00:01:24.680 align:middle
<i>Kan teknologi fra den kalde krigen</i>
<i>finne spor dypt nede i havet?</i>

00:01:30.520 --> 00:01:32.520 align:middle
<i>Og hvis flyet blir funnet,-</i>

00:01:32.680 --> 00:01:37.040 align:middle
<i>hvilke hemmeligheter kan da ligge</i>
<i>skjult blant vrakdelene?</i>

00:01:59.280 --> 00:02:02.880 align:middle
<i>370. 32 høyre, klart til å ta av.</i>

00:02:03.040 --> 00:02:06.320 align:middle
<i>32 høyre, startillatelse</i>
<i>for Malaysia 370.</i>

00:02:09.800 --> 00:02:12.040 align:middle
<i>Den åttende mars 2014.</i>

00:02:12.200 --> 00:02:16.240 align:middle
<i>Malaysia Airlines' rute 370</i>
<i>forlater Kuala Lumpur-</i>

00:02:16.400 --> 00:02:19.080 align:middle
<i>på en seks timer lang tur</i>
<i>til Beijing.</i>

00:02:19.240 --> 00:02:24.080 align:middle
<i>Malaysia 370 til Ho Chi Minh</i>
<i>på 120,9. God natt.</i>

00:02:24.240 --> 00:02:26.520 align:middle
<i>God natt, Malaysia 370.</i>

00:02:28.040 --> 00:02:32.800 align:middle
<i>Da flyet, et Boeing 777, kommer</i>
<i>inn i vietnamesisk luftrom,-</i>

00:02:32.960 --> 00:02:36.800 align:middle
<i>forsvinner det plutselig</i>
<i>fra flygeledelsens radar.</i>

00:02:43.480 --> 00:02:49.080 align:middle
<i>Et moderne rutefly</i>
<i>med 239 personer om bord-</i>

00:02:49.240 --> 00:02:51.400 align:middle
-<i> har nettopp forsvunnet.</i>

00:02:53.880 --> 00:02:56.280 align:middle
<i>Det fins verken nødanrop...</i>

00:02:56.440 --> 00:03:01.560 align:middle
<i>...eller vrakdeler der det sist</i>
<i>var radarkontakt med flyet.</i>

00:03:02.160 --> 00:03:05.960 align:middle
MH370 mistet kontakten-

00:03:06.120 --> 00:03:10.440 align:middle
med flygeledelsen i Subang
i dag morges.

00:03:10.600 --> 00:03:14.080 align:middle
<i>Flymyndighetene klarer ikke</i>
<i>å fatte hva som skjedde.</i>

00:03:14.240 --> 00:03:17.480 align:middle
Familiene bør nok forberede seg
på det verste.

00:03:21.560 --> 00:03:24.920 align:middle
<i>De etterlatte familiene</i>
<i>krever svar.</i>

00:03:29.840 --> 00:03:33.400 align:middle
<i>Malaysias myndigheter</i>
<i>innleder en granskning.</i>

00:03:33.560 --> 00:03:38.040 align:middle
<i>Det skal bli den største</i>
<i>og dyreste i flyhistorien.</i>

00:03:39.280 --> 00:03:43.240 align:middle
<i>Med flere blindveier,</i>
<i>falske spor,-</i>

00:03:43.400 --> 00:03:45.360 align:middle
-<i> en flom av spekulasjoner-</i>

00:03:45.520 --> 00:03:48.720 align:middle
<i>og bare en håndfull</i>
<i>virkelige ledetråder.</i>

00:03:50.240 --> 00:03:53.960 align:middle
<i>En av de første kommer</i>
<i>fra det malaysiske militæret.</i>

00:03:55.920 --> 00:04:01.880 align:middle
<i>De har kraftigere radarer som så</i>
<i>flyet fly tilbake over Malaysia,-</i>

00:04:02.040 --> 00:04:05.200 align:middle
<i>på vei nordvestover</i>
<i>gjennom Malakkastredet.</i>

00:04:05.360 --> 00:04:10.240 align:middle
<i>Så forsvant det utenfor deres</i>
<i>rekkevidde like nord for Sumatra.</i>

00:04:11.520 --> 00:04:13.440 align:middle
<i>Oppdagelsen er sjokkerende.</i>

00:04:14.400 --> 00:04:19.720 align:middle
<i>Flyet styrtet faktisk ikke etter</i>
<i>at det forsvant fra sivil radar.</i>

00:04:19.880 --> 00:04:22.160 align:middle
<i>Det fortsatte å fly.</i>

00:04:22.320 --> 00:04:27.840 align:middle
Da flyet først snudde uten
å melde fra til flygeledelsen,-

00:04:28.000 --> 00:04:30.760 align:middle
var det umulig å vite
hva som var skjedd.

00:04:30.920 --> 00:04:35.520 align:middle
Det kunne være terrorisme.
En i besetningen kunne ha gjort det.

00:04:35.680 --> 00:04:39.240 align:middle
Eller det kunne være en stor svikt
i elektronikken.

00:04:43.400 --> 00:04:46.720 align:middle
<i>Det neste sporet kommer</i>
<i>fra verdensrommet.</i>

00:04:48.240 --> 00:04:52.160 align:middle
<i>Selv om radarkontakten forsvant,</i>
<i>fortsatte MH370 å utveksle-</i>

00:04:52.320 --> 00:04:54.760 align:middle
-<i> noen automatiske kontaktsignaler-</i>

00:04:54.920 --> 00:04:58.920 align:middle
<i>med en Inmarsat-satellitt</i>
<i>over Indiahavet.</i>

00:05:00.200 --> 00:05:02.760 align:middle
<i>De automatiske signalene</i>
<i>går hver time.</i>

00:05:04.280 --> 00:05:10.240 align:middle
<i>Frekvensendringer i dem gjør</i>
<i>at flyretningen kan beregnes.</i>

00:05:10.400 --> 00:05:14.000 align:middle
<i>Det avslører noe forbløffende.</i>

00:05:14.160 --> 00:05:17.000 align:middle
<i>Etter først å ha styrt</i>
<i>mot nordvest,-</i>

00:05:17.160 --> 00:05:22.720 align:middle
<i>vendte MH370 mot sør</i>
<i>og fløy i seks timer til.</i>

00:05:24.080 --> 00:05:27.760 align:middle
<i>Granskerne kan ta tiden</i>
<i>signalene bruker på å nå fram-</i>

00:05:27.920 --> 00:05:30.560 align:middle
<i>og se flyets avstand</i>
<i>til satellitten.</i>

00:05:30.720 --> 00:05:33.760 align:middle
<i>Disse linjene kalles "buer".</i>

00:05:33.920 --> 00:05:37.720 align:middle
<i>Ut fra drivstofflasten</i>
<i>og marsjfarten kan de gjenskape-</i>

00:05:37.880 --> 00:05:42.720 align:middle
<i>en rekke ruter</i>
<i>ut fra der flyet krysser hver bue.</i>

00:05:44.000 --> 00:05:49.120 align:middle
<i>Den sjuende og siste buen</i>
<i>er langt ute i Indiahavet.</i>

00:05:49.280 --> 00:05:52.840 align:middle
<i>Det kommer ikke flere</i>
<i>automatiske signaler etter den.</i>

00:05:53.000 --> 00:05:57.240 align:middle
Det var usedvanlige data.
Her prøvde man å avgjøre-

00:05:57.400 --> 00:06:02.080 align:middle
flyets posisjon ut fra data
som ikke var beregnet på det.

00:06:03.440 --> 00:06:06.840 align:middle
<i>Det er det største gjennombruddet</i>
<i>til nå.</i>

00:06:07.000 --> 00:06:12.960 align:middle
<i>Letingen flyttes straks 500 mil</i>
<i>lenger sør enn siste radarkontakt.</i>

00:06:14.960 --> 00:06:19.360 align:middle
<i>Det kommer da innenfor</i>
<i>australsk myndighetsområde,-</i>

00:06:19.520 --> 00:06:22.520 align:middle
-<i> til ulykkesgransker Peter Foley.</i>

00:06:22.680 --> 00:06:27.160 align:middle
Det var helt klart usedvanlige data
som ble fanget opp av Inmarsat-

00:06:27.320 --> 00:06:32.880 align:middle
da flyet var i luften.
Svært få mennesker visste om dem,-

00:06:33.040 --> 00:06:38.400 align:middle
men de er avgjørende for letingen
og for hvor det skal letes.

00:06:41.080 --> 00:06:43.520 align:middle
<i>De begynner å lete her:</i>

00:06:43.680 --> 00:06:48.600 align:middle
<i>En strekning i havet på 120 mil,</i>
<i>langs den sjuende buen.</i>

00:06:49.880 --> 00:06:54.400 align:middle
<i>De anslår at flyet kan være</i>
<i>20 mil til en av sidene.</i>

00:06:54.560 --> 00:06:59.200 align:middle
<i>Det er den maksimale strekningen</i>
<i>et 777 kan glidefly.</i>

00:07:04.040 --> 00:07:09.280 align:middle
<i>Den sjuende buen går mer</i>
<i>enn 250 mil fra nærmeste kyst.</i>

00:07:10.880 --> 00:07:15.800 align:middle
<i>Australske letefartøyer vil bruke</i>
<i>to dager på å komme dit.</i>

00:07:15.960 --> 00:07:20.760 align:middle
<i>To kraftige stormer har kommet</i>
<i>forbi siden MH370 forsvant,-</i>

00:07:20.920 --> 00:07:24.240 align:middle
<i>og det gjør jakten på vrakdeler</i>
<i>enda vanskeligere.</i>

00:07:25.680 --> 00:07:30.880 align:middle
<i>22 fly og 19 skip leter</i>
<i>etter vrakdeler-</i>

00:07:31.040 --> 00:07:34.080 align:middle
-<i> og mulige overlevende.</i>

00:07:34.240 --> 00:07:39.280 align:middle
Man ser vanligvis oljeflekker
når fly styrter hardt i havet.

00:07:39.440 --> 00:07:43.960 align:middle
Man pleier å kunne se alle slags
gjenstander som driver rundt.

00:07:44.120 --> 00:07:47.640 align:middle
Ting som har Iøsnet fra flyet
som vrakgods.

00:07:47.800 --> 00:07:52.400 align:middle
<i>Drivende vrakrester er som regel</i>
<i>første skritt mot å finne et fly.</i>

00:07:52.560 --> 00:07:54.880 align:middle
<i>Men det er ingen garanti.</i>

00:07:55.040 --> 00:08:00.480 align:middle
<i>Den største og dyreste letingen</i>
<i>i flygingens historie før MH370-</i>

00:08:00.640 --> 00:08:04.800 align:middle
<i>foregår her, 130 mil unna,</i>
<i>i Atlanterhavet.</i>

00:08:07.720 --> 00:08:11.360 align:middle
<i>Her ble det lett etter vraket</i>
<i>av Air Frances rute 447.</i>

00:08:13.240 --> 00:08:16.440 align:middle
<i>Hvilken Iærdom</i>
<i>fra dette sammenfiltrede vraket-</i>

00:08:16.600 --> 00:08:19.240 align:middle
<i>kan brukes under letingen</i>
<i>etter MH370?</i>

00:08:26.200 --> 00:08:32.080 align:middle
<i>1. juni 2009 tar Air Frances 447</i>
<i>av fra Rio de Janeiro i Brasil.</i>

00:08:32.240 --> 00:08:37.200 align:middle
<i>216 passasjerer og en besetning</i>
<i>på 12 er på vei til Paris.</i>

00:08:40.360 --> 00:08:45.360 align:middle
<i>Værmeldinger tyder</i>
<i>på kraftig tordenvær langs ruten.</i>

00:08:46.520 --> 00:08:51.360 align:middle
<i>Etter 3 timer og 45 minutter</i>
<i>av turen er flyet nær ekvator.</i>

00:08:51.520 --> 00:08:55.920 align:middle
<i>Da sender datamaskinene om bord</i>
<i>ut en strøm av akutte advarsler...</i>

00:08:56.080 --> 00:08:58.320 align:middle
<i>...før de blir helt stille.</i>

00:09:03.720 --> 00:09:07.640 align:middle
<i>Olivier Ferrante leder</i>
<i>den franske letingen.</i>

00:09:09.160 --> 00:09:12.080 align:middle
<i>Faresignalene er</i>
<i>den første ledetråden hans.</i>

00:09:12.240 --> 00:09:15.760 align:middle
Noen vedlikeholdsmeldinger
og en posisjonsmelding-

00:09:15.920 --> 00:09:19.080 align:middle
som vi hadde stor nytte av
under letingen.

00:09:20.160 --> 00:09:23.440 align:middle
<i>Det er en dyp og avsidesliggende</i>
<i>del av havet.</i>

00:09:23.600 --> 00:09:27.000 align:middle
<i>Men letemannskapene har all grunn</i>
<i>til å lykkes.</i>

00:09:27.160 --> 00:09:29.520 align:middle
<i>En kjent rute...</i>

00:09:29.680 --> 00:09:31.800 align:middle
<i>...en presis, siste posisjon...</i>

00:09:31.960 --> 00:09:36.080 align:middle
<i>...og så flytende vrakdeler</i>
<i>som blir funnet innen fem dager.</i>

00:09:38.520 --> 00:09:43.080 align:middle
<i>Men trass den første optimismen</i>
<i>går det likevel med to år,-</i>

00:09:43.240 --> 00:09:45.840 align:middle
-<i> fire ekspedisjoner-</i>

00:09:46.000 --> 00:09:49.320 align:middle
<i>og 40 millioner dollar</i>
<i>før flyet blir funnet.</i>

00:09:49.480 --> 00:09:53.400 align:middle
Ja, jeg husker det øyeblikket
da vi fant vraket.

00:09:53.560 --> 00:09:59.400 align:middle
Jeg var på vakt fordi vi hadde
hatt falske alarmer før,-

00:09:59.560 --> 00:10:04.200 align:middle
da det hadde vist seg å være
geologiske formasjoner og annet.

00:10:06.200 --> 00:10:09.400 align:middle
<i>Hvorfor tar det så lang tid?</i>

00:10:09.560 --> 00:10:12.800 align:middle
<i>Hvis vi bruker dataene</i>
<i>letemannskapene samlet inn-</i>

00:10:12.960 --> 00:10:16.360 align:middle
<i>sammen med den nyeste</i>
<i>visualiseringsteknologien,-</i>

00:10:16.520 --> 00:10:19.520 align:middle
<i>så er det mulig</i>
<i>å tørrlegge Atlanterhavet...</i>

00:10:20.600 --> 00:10:26.400 align:middle
<i>...og vise den fiendtlige verdenen</i>
<i>som møter alle søk på dypet.</i>

00:10:27.360 --> 00:10:29.440 align:middle
<i>Et enormt vanntrykk.</i>

00:10:29.600 --> 00:10:34.760 align:middle
<i>Streng kulde. Bekmørke.</i>
<i>Skjulte farer overalt.</i>

00:10:36.280 --> 00:10:39.720 align:middle
<i>Og til slutt,</i>
<i>på 3,9 kilometers dyp,-</i>

00:10:39.880 --> 00:10:44.320 align:middle
<i>ligger de smadrede restene</i>
<i>av Air Frances rute 447.</i>

00:10:46.160 --> 00:10:49.800 align:middle
<i>Motorer...hjul med oppheng...</i>

00:10:49.960 --> 00:10:53.480 align:middle
<i>...og andre tunge gjenstander</i>
<i>ligger samlet.</i>

00:10:53.640 --> 00:10:59.200 align:middle
<i>De forvridde restene vitner</i>
<i>om kraften i nedslaget.</i>

00:11:01.680 --> 00:11:06.520 align:middle
<i>Mindre, lettere gjenstander ligger</i>
<i>utover mer enn 600 meter,-</i>

00:11:06.680 --> 00:11:09.840 align:middle
<i>som tilsvarer ti kvartaler</i>
<i>i storbyen New York.</i>

00:11:11.200 --> 00:11:15.160 align:middle
<i>Det blir også klart</i>
<i>at vraket på havbunnen-</i>

00:11:15.320 --> 00:11:18.400 align:middle
<i>ligger langt fra vrakdelene</i>
<i>på overflaten.</i>

00:11:18.560 --> 00:11:22.040 align:middle
<i>Avstanden er på nesten fire mil.</i>

00:11:22.200 --> 00:11:27.600 align:middle
<i>Det var blitt kastet bort flere år</i>
<i>nær det flytende vrakgodset.</i>

00:11:28.560 --> 00:11:34.400 align:middle
<i>De innså ikke at strømmene hadde</i>
<i>ført dem langt fra styrtstedet.</i>

00:11:37.000 --> 00:11:42.040 align:middle
<i>Det ligger en advarsel i den lange</i>
<i>letingen etter det franske flyet:</i>

00:11:42.200 --> 00:11:45.880 align:middle
<i>Selv med vrakrester</i>
<i>og en presis, siste posisjon-</i>

00:11:46.040 --> 00:11:51.160 align:middle
<i>er det svært vanskelig å finne</i>
<i>et fly som styrter i dypt hav.</i>

00:11:53.600 --> 00:11:58.360 align:middle
<i>En dyster tanke å ha med seg</i>
<i>for alle som leter etter MH370.</i>

00:11:58.520 --> 00:12:02.520 align:middle
Air France var veldig vanskelig
med det området vi hadde,-

00:12:02.680 --> 00:12:05.000 align:middle
- på 17000 kvadratkilometer.

00:12:05.160 --> 00:12:09.240 align:middle
Men det er ingenting
i forhold til den overflaten-

00:12:09.400 --> 00:12:13.800 align:middle
som det må søkes over
i jakten på MH370.

00:12:13.960 --> 00:12:16.120 align:middle
Det er mye vanskeligere.

00:12:18.920 --> 00:12:24.320 align:middle
<i>Sør i Indiahavet letes det</i>
<i>etter vrakrester i drøyt to uker.</i>

00:12:26.240 --> 00:12:30.720 align:middle
<i>De finner ingenting,</i>
<i>selv ved hjelp av satellitter.</i>

00:12:30.880 --> 00:12:33.480 align:middle
Et av de største
og første mysteriene-

00:12:33.640 --> 00:12:38.000 align:middle
- som har holdt seg hele den tiden-

00:12:38.160 --> 00:12:42.480 align:middle
mens vi har lett etter flyet,
er hvor vrakgodset er blitt av.

00:12:45.480 --> 00:12:50.400 align:middle
<i>Uten vrakgods må de finne</i>
<i>noe annet som kan avgrense søket.</i>

00:12:53.200 --> 00:12:58.560 align:middle
<i>Så de fokuserer på de såkalte</i>
<i>"svarte boksene". Dataopptakerne.</i>

00:12:58.720 --> 00:13:03.840 align:middle
<i>Begge har et innebygd signalfyr</i>
<i>for undervannsbruk, et ULB.</i>

00:13:04.000 --> 00:13:09.120 align:middle
<i>I vann sender de ut et signal</i>
<i>med en rekkevidde på knapt 2 km.</i>

00:13:10.680 --> 00:13:14.840 align:middle
<i>Man kan finne flyet</i>
<i>ved å finne signalene.</i>

00:13:15.000 --> 00:13:17.800 align:middle
<i>Men tiden er knapp.</i>

00:13:17.960 --> 00:13:21.160 align:middle
Batteriet i en ULB varer bare
i 30 dager.

00:13:21.320 --> 00:13:23.720 align:middle
De sender stadig svakere etter det.

00:13:25.040 --> 00:13:29.800 align:middle
<i>Da spesialutstyret for å fange opp</i>
<i>signalene ankommer leteområdet,-</i>

00:13:29.960 --> 00:13:33.440 align:middle
<i>er det bare</i>
<i>tre dagers batteritid igjen.</i>

00:13:44.480 --> 00:13:49.240 align:middle
<i>Granskerne har bare noen få dager</i>
<i>til å finne MH370s svarte bokser-</i>

00:13:49.400 --> 00:13:52.320 align:middle
<i>før batteriene</i>
<i>til signalfyret dør.</i>

00:13:53.360 --> 00:13:58.160 align:middle
<i>De velger å konsentrere letingen</i>
<i>langs de vanligste flytraseene.</i>

00:13:58.320 --> 00:14:03.320 align:middle
Tanken var at hvis flyet hadde
vært i nød og prøvde-

00:14:03.480 --> 00:14:09.320 align:middle
å komme seg for eksempel til Perth,
så ville de fulgt kjente flyruter.

00:14:11.600 --> 00:14:15.760 align:middle
<i>Det australske marineskipet</i>
<i>Ocean Shield drar til det punktet-</i>

00:14:15.920 --> 00:14:19.840 align:middle
<i>der ruten til Perth krysser</i>
<i>den sjuende buen.</i>

00:14:27.560 --> 00:14:32.080 align:middle
<i>I jakten på Air France 447</i>
<i>bruker de også signalsøkere-</i>

00:14:32.240 --> 00:14:36.000 align:middle
-<i> da de prøver å finne styrtstedet.</i>

00:14:40.640 --> 00:14:45.480 align:middle
<i>De begynte å lytte bare noen dager</i>
<i>etter at flyet forsvant.</i>

00:14:45.640 --> 00:14:48.760 align:middle
Det pleier å fungere
med signalsøkere.

00:14:48.920 --> 00:14:52.520 align:middle
Det var utgangspunktet før letingen
etter Air France.

00:14:53.520 --> 00:14:57.680 align:middle
<i>Skip finkjemmer leteområdet</i>
<i>i 40 dager,-</i>

00:14:57.840 --> 00:14:59.720 align:middle
-<i> men de hører ingenting.</i>

00:15:00.720 --> 00:15:06.360 align:middle
<i>Spørsmålet er om signalfyrene</i>
<i>er forsvunnet eller ødelagt.</i>

00:15:09.480 --> 00:15:14.720 align:middle
<i>Vi går tilbake til det tørrlagte</i>
<i>havet der Air France 447 Iå,-</i>

00:15:14.880 --> 00:15:18.440 align:middle
<i>og dermed blir omfanget</i>
<i>av problemet avslørt.</i>

00:15:18.600 --> 00:15:23.520 align:middle
<i>Havbunnen her ligger 3,9 kilometer</i>
<i>under overflaten...</i>

00:15:25.960 --> 00:15:28.840 align:middle
<i>...dypt nede</i>
<i>i Den midtatlantiske rygg.</i>

00:15:31.000 --> 00:15:35.840 align:middle
<i>Og her blant vrakdelene, ved siden</i>
<i>av restene av flyets hale,-</i>

00:15:36.000 --> 00:15:41.000 align:middle
<i>ligger de svarte boksene.</i>
<i>Signalfyret sitter på den ene.</i>

00:15:41.160 --> 00:15:46.880 align:middle
<i>Et leteskip hadde gått rett over</i>
<i>uten å oppdage noe.</i>

00:15:47.040 --> 00:15:50.120 align:middle
<i>Metallskroget kan</i>
<i>ha skjermet signalene.</i>

00:15:50.280 --> 00:15:54.560 align:middle
<i>Eller så ble de skadet</i>
<i>av den store kraften i nedslaget.</i>

00:15:54.720 --> 00:15:59.840 align:middle
Jeg tror dessverre at de var skadet.

00:16:04.520 --> 00:16:08.040 align:middle
<i>De granskerne som lytter</i>
<i>etter MH370s svarte bokser,-</i>

00:16:08.200 --> 00:16:11.280 align:middle
<i>kan bare håpe</i>
<i>at de har mer hell med seg.</i>

00:16:12.240 --> 00:16:16.520 align:middle
<i>De overvåker havet i 15 dager</i>
<i>ved hjelp av tre skip-</i>

00:16:16.680 --> 00:16:19.680 align:middle
<i>utstyrt med føIsomt</i>
<i>avlyttingsutstyr-</i>

00:16:19.840 --> 00:16:24.240 align:middle
<i>og militærfly</i>
<i>som slipper ned sonarbøyer.</i>

00:16:24.400 --> 00:16:27.360 align:middle
<i>De oppdager riktignok</i>
<i>noen signaler,-</i>

00:16:27.520 --> 00:16:31.040 align:middle
<i>men fastslår at det bare</i>
<i>er tilfeldige forstyrrelser.</i>

00:16:32.640 --> 00:16:34.680 align:middle
<i>Det er enda en skuffelse.</i>

00:16:36.920 --> 00:16:42.200 align:middle
<i>Men da det ser som mørkest ut,</i>
<i>kommer en dramatisk, ny ledetråd.</i>

00:16:45.720 --> 00:16:49.760 align:middle
<i>Et lag ved Curtin-universitetet</i>
<i>i Australia har et nettverk-</i>

00:16:49.920 --> 00:16:54.840 align:middle
<i>av føIsomme undervannsmikrofoner</i>
<i>som kalles hydrofoner.</i>

00:16:56.640 --> 00:17:00.120 align:middle
<i>Disse er satt opp</i>
<i>langs hele kysten av Australia.</i>

00:17:01.240 --> 00:17:06.600 align:middle
<i>De skal fange opp jordskjelv,</i>
<i>isfjell fra Antarktis og dyreliv.</i>

00:17:06.760 --> 00:17:11.920 align:middle
<i>Bemerkelsesverdig nok har den ene</i>
<i>snappet opp en uvanlig lyd...</i>

00:17:13.280 --> 00:17:18.800 align:middle
<i>...én time og 14 minutter</i>
<i>etter MH370s siste signal-</i>

00:17:18.960 --> 00:17:21.320 align:middle
-<i> til Inmarsat-satellitten.</i>

00:17:22.520 --> 00:17:26.680 align:middle
Da vi så på dataene
fra den hydrofonen, oppdaget vi-

00:17:26.840 --> 00:17:31.320 align:middle
et signal som vi syntes
hadde et interessant særpreg.

00:17:33.000 --> 00:17:37.920 align:middle
<i>Er dette lyden</i>
<i>av MH370s siste øyeblikk?</i>

00:17:45.720 --> 00:17:48.920 align:middle
<i>Duncans lag leter</i>
<i>etter andre lydopptak,-</i>

00:17:49.080 --> 00:17:52.920 align:middle
<i>så de kan beregne</i>
<i>den geografiske posisjonen.</i>

00:17:53.080 --> 00:17:57.680 align:middle
Én hydrofon kan si en del
om signalets kilde,-

00:17:57.840 --> 00:18:01.800 align:middle
så man kan avgjøre om det er
en hval eller ei pistolreke.

00:18:01.960 --> 00:18:07.160 align:middle
Eller kanskje støy fra fortøyningen.
Men den kan ikke gi retningen.

00:18:09.800 --> 00:18:14.320 align:middle
<i>Heldigvis lytter også</i>
<i>andre myndigheter.</i>

00:18:19.840 --> 00:18:24.080 align:middle
<i>De vil fange opp lyder</i>
<i>av ulovlige atomvåpenprøver.</i>

00:18:25.520 --> 00:18:31.080 align:middle
<i>De har teknologi som kan vise</i>
<i>nøyaktig hvor kilden er.</i>

00:18:32.920 --> 00:18:36.920 align:middle
<i>Utenfor kysten av Cape Leeuwin</i>
<i>i delstaten Western Australia-</i>

00:18:37.080 --> 00:18:42.680 align:middle
<i>har organet for prøvestansavtalen</i>
<i>CTBT en avlyttingsstasjon...</i>

00:18:43.800 --> 00:18:49.040 align:middle
<i>...som er konstruert for å oppdage</i>
<i>atomprøver og finne ut hvor de er.</i>

00:18:50.680 --> 00:18:55.960 align:middle
<i>Stasjonen har tre hydrofoner</i>
<i>drøyt to kilometer fra hverandre.</i>

00:18:58.760 --> 00:19:03.640 align:middle
<i>De kan avgjøre retningen på en lyd</i>
<i>med en halv grads feilmargin.</i>

00:19:05.000 --> 00:19:09.640 align:middle
<i>Og beregne avstanden til en kilde</i>
<i>flere tusen kilometer unna.</i>

00:19:12.080 --> 00:19:17.120 align:middle
<i>Utrolig nok har dette nettverket</i>
<i>fått inn den nøyaktig samme lyden-</i>

00:19:17.280 --> 00:19:20.680 align:middle
<i>som Curtin-universitetets lag</i>
<i>fanget opp.</i>

00:19:23.600 --> 00:19:28.320 align:middle
Analysen av data fra Cape Leeuwin
fortalte oss at det signalet-

00:19:28.480 --> 00:19:34.400 align:middle
hadde kommet fra nordvest.
Det ga oss en ganske presis kurs-

00:19:34.560 --> 00:19:37.840 align:middle
- til der lydkilden må ha vært.

00:19:39.520 --> 00:19:41.840 align:middle
<i>Det er en pirrende ledetråd,-</i>

00:19:42.000 --> 00:19:46.880 align:middle
<i>og lyden kommer fra den retningen</i>
<i>den sjuende buen ligger i.</i>

00:19:47.040 --> 00:19:49.680 align:middle
<i>Men da forskerne</i>
<i>utfører beregningene,-</i>

00:19:49.840 --> 00:19:54.800 align:middle
<i>viser kilden til lyden seg</i>
<i>å ligge langt mot nordvest.</i>

00:19:54.960 --> 00:20:00.920 align:middle
<i>Det er så langt fra leteområdet</i>
<i>at det ikke er verdt å granske.</i>

00:20:01.840 --> 00:20:07.680 align:middle
Vi trakk den slutningen at signalet
trolig var av geologisk opprinnelse.

00:20:07.840 --> 00:20:10.440 align:middle
Som et lite undervannsjordskjelv.

00:20:10.600 --> 00:20:16.200 align:middle
Men vi kan ikke helt utelukke
at det hadde noe med flyet å gjøre.

00:20:22.600 --> 00:20:27.520 align:middle
<i>Etter den skuffelsen bytter</i>
<i>letemannskapene metode:</i>

00:20:28.480 --> 00:20:31.240 align:middle
<i>De søker på selve havbunnen-</i>

00:20:31.400 --> 00:20:35.320 align:middle
<i>ved hjelp av sleder med sonar</i>
<i>som de sleper etter skipet.</i>

00:20:40.520 --> 00:20:44.120 align:middle
<i>Tidenes største undervannsjakt</i>
<i>skal i gang.</i>

00:20:44.280 --> 00:20:47.840 align:middle
<i>Men et nytt problem oppstår</i>
<i>før de rekker å begynne.</i>

00:20:49.720 --> 00:20:54.160 align:middle
<i>Denne delen av Indiahavet er aldri</i>
<i>blitt undersøkt i detalj.</i>

00:20:55.320 --> 00:20:59.120 align:middle
<i>Sledene skal gå nær havbunnen,-</i>

00:20:59.280 --> 00:21:03.360 align:middle
<i>men ingen vet nøyaktig</i>
<i>hvordan det ser ut der nede.</i>

00:21:03.520 --> 00:21:06.760 align:middle
Vi visste at fartøyene ville gå
nær havbunnen.

00:21:06.920 --> 00:21:10.160 align:middle
Det krevde kunnskaper
om hva som var der nede,-

00:21:10.320 --> 00:21:13.480 align:middle
så vi kunne unngå kollisjoner
med terrenget.

00:21:14.640 --> 00:21:19.160 align:middle
<i>Laget trenger en enkel metode</i>
<i>for å lage et øyeblikksbilde-</i>

00:21:19.320 --> 00:21:22.880 align:middle
<i>av havbunnen</i>
<i>i det store leteområdet.</i>

00:21:24.720 --> 00:21:27.720 align:middle
<i>De får hjelp fra uventet hold.</i>

00:21:36.360 --> 00:21:39.040 align:middle
<i>Laget som leter etter MH370-</i>

00:21:39.200 --> 00:21:43.480 align:middle
<i>i et område av Indiahavet</i>
<i>som er 1,2 millioner km stort,-</i>

00:21:43.640 --> 00:21:45.800 align:middle
-<i> står overfor ett stort problem:</i>

00:21:45.960 --> 00:21:48.680 align:middle
Mer enn 99 % av havbunnen-

00:21:48.840 --> 00:21:53.000 align:middle
i dette området er aldri blitt
analysert med moderne utstyr,-

00:21:53.160 --> 00:21:55.520 align:middle
- som satellitter og ekkolodd.

00:21:56.760 --> 00:22:01.880 align:middle
<i>Geofysikeren Walter Smith tror</i>
<i>at han kan fylle hullene-</i>

00:22:02.040 --> 00:22:04.720 align:middle
-<i> ved hjelp av satellitter.</i>

00:22:06.920 --> 00:22:11.000 align:middle
Satellittene kan ikke se havbunnen.
De ser ikke havbunnen.

00:22:11.160 --> 00:22:15.760 align:middle
De bruker radar for å måle
variasjoner i overflatens høyde.

00:22:15.920 --> 00:22:19.200 align:middle
<i>Det er tyngdekraften</i>
<i>som gjør dette mulig.</i>

00:22:20.680 --> 00:22:25.280 align:middle
<i>Fjell på havbunnen skaper</i>
<i>sine egne gravitasjonsfelt.</i>

00:22:25.440 --> 00:22:29.400 align:middle
<i>Vannet rundt blir tiltrukket</i>
<i>mot massene,-</i>

00:22:29.560 --> 00:22:33.280 align:middle
<i>og det skaper måIbare</i>
<i>forskjeller på overflaten.</i>

00:22:33.440 --> 00:22:38.160 align:middle
De minste jeg kan skille ut,
er rundt én kilometer høye.

00:22:38.320 --> 00:22:43.520 align:middle
De hever havflaten rundt 5 cm.
Det kan satellittene lett måle.

00:22:43.680 --> 00:22:47.640 align:middle
<i>Det har ikke oppløsning</i>
<i>til å skille ut et flyvrak.</i>

00:22:47.800 --> 00:22:51.200 align:middle
<i>Men det holder til å skape</i>
<i>et enkelt kart av bunnen-</i>

00:22:51.360 --> 00:22:55.720 align:middle
<i>og identifisere farer i den sonen</i>
<i>der det letes etter MH370.</i>

00:22:57.640 --> 00:23:00.360 align:middle
<i>Hva viser så disse dataene?</i>

00:23:01.400 --> 00:23:05.640 align:middle
<i>Ved hjelp av informasjonen</i>
<i>Walter Smiths lag samlet inn,-</i>

00:23:05.800 --> 00:23:08.920 align:middle
-<i> kan vi tørrlegge Indiahavet-</i>

00:23:09.080 --> 00:23:13.840 align:middle
<i>og vise hvordan havbunnen</i>
<i>faktisk ser ut.</i>

00:23:15.120 --> 00:23:18.080 align:middle
<i>Da vannet renner bort,</i>
<i>avdekkes en verden-</i>

00:23:18.240 --> 00:23:20.760 align:middle
<i>som ingen mennesker</i>
<i>har sett før:</i>

00:23:22.040 --> 00:23:27.720 align:middle
<i>Dramatiske stup, mer enn dobbelt</i>
<i>så høye som Empire State Building.</i>

00:23:28.960 --> 00:23:32.120 align:middle
<i>Forkastningslinjer</i>
<i>med stup på over 6 km.</i>

00:23:32.280 --> 00:23:35.040 align:middle
<i>Dypere enn noen elvedal på land.</i>

00:23:38.400 --> 00:23:43.160 align:middle
<i>En dal full av vulkaner</i>
<i>som er 16 mil lang.</i>

00:23:43.320 --> 00:23:47.040 align:middle
<i>Å manøvrere undervannsfartøyer</i>
<i>i dette terrenget-</i>

00:23:47.200 --> 00:23:51.080 align:middle
<i>krever en stor dose dyktighet</i>
<i>og flaks.</i>

00:23:56.840 --> 00:23:59.320 align:middle
<i>Med det nye kartet av havbunnen-</i>

00:23:59.480 --> 00:24:03.880 align:middle
<i>sjøsetter letemannskapene det</i>
<i>nyeste av søketeknikk under vann.</i>

00:24:04.040 --> 00:24:09.320 align:middle
<i>Dypt nede i havet begynner sledene</i>
<i>å lete over havbunnen.</i>

00:24:10.640 --> 00:24:14.880 align:middle
<i>Og de skal bli hjulpet</i>
<i>av en avgjørende, ny ledetråd.</i>

00:24:17.120 --> 00:24:19.680 align:middle
<i>Den kommer etter enda en analyse-</i>

00:24:19.840 --> 00:24:23.320 align:middle
<i>av det siste Inmarsat-signalet</i>
<i>fra MH370.</i>

00:24:24.880 --> 00:24:29.400 align:middle
<i>Ingeniører gjør nye beregninger</i>
<i>og oppdager noe sjokkerende:</i>

00:24:29.560 --> 00:24:34.440 align:middle
<i>I de siste øyeblikkene synker</i>
<i>flyet raskt, nesten helt sikkert-</i>

00:24:34.600 --> 00:24:39.400 align:middle
<i>fordi det etter 7,5 timer</i>
<i>i luften er tomt for drivstoff.</i>

00:24:41.360 --> 00:24:47.320 align:middle
<i>Hos Boeing simulerer ingeniørene</i>
<i>et 777 som går tomt for drivstoff.</i>

00:24:47.480 --> 00:24:51.080 align:middle
<i>Det gjør det for første gang mulig</i>
<i>å rekonstruere-</i>

00:24:51.240 --> 00:24:56.000 align:middle
<i>det som skjedde i de siste</i>
<i>minuttene av ferden til MH370.</i>

00:24:58.240 --> 00:25:01.960 align:middle
<i>Den høyre motoren stopper først.</i>

00:25:03.280 --> 00:25:08.000 align:middle
<i>Autopiloten utligner ubalansen</i>
<i>med en hard venstresving.</i>

00:25:12.200 --> 00:25:15.760 align:middle
<i>Noen minutter senere</i>
<i>stopper den andre motoren.</i>

00:25:17.920 --> 00:25:21.640 align:middle
<i>Uten strøm slås autopiloten av.</i>

00:25:21.800 --> 00:25:26.360 align:middle
<i>Dermed begynner MH370</i>
<i>å gå ned i en stor spiral.</i>

00:25:54.800 --> 00:25:57.280 align:middle
<i>I alle Boeing-simuleringene-</i>

00:25:57.440 --> 00:26:02.560 align:middle
<i>styrter flyet innenfor</i>
<i>47 kilometer fra den sjuende buen.</i>

00:26:05.480 --> 00:26:10.680 align:middle
<i>Denne nye innsikten innsnevrer</i>
<i>leteområdet sterkt,-</i>

00:26:11.080 --> 00:26:14.720 align:middle
<i>fra 1,2 millioner</i>
<i>kvadratkilometer-</i>

00:26:14.880 --> 00:26:17.280 align:middle
-<i> til bare 60000.</i>

00:26:17.440 --> 00:26:22.080 align:middle
<i>Men det er fremdeles 3,5 ganger</i>
<i>så stort som leteområdet-</i>

00:26:22.240 --> 00:26:24.640 align:middle
-<i> etter Air France 447.</i>

00:26:24.800 --> 00:26:26.760 align:middle
Det er et enormt leteområde.

00:26:26.920 --> 00:26:30.200 align:middle
Mange ganger større
enn noe jeg har jobbet med.

00:26:31.320 --> 00:26:33.920 align:middle
<i>Andy Sherrell,</i>
<i>ekspert på dypberging,-</i>

00:26:34.080 --> 00:26:37.640 align:middle
<i>analyserer alle undervannsdataene</i>
<i>som er samlet inn.</i>

00:26:37.800 --> 00:26:42.760 align:middle
Da jeg først hørte om forsvinningen
til MH370,-

00:26:42.920 --> 00:26:47.160 align:middle
hadde kona veer før fødselen
av vårt første barn. Nyheten kom,-

00:26:47.320 --> 00:26:50.920 align:middle
om det forsvunne flyet,
og da så hun på meg og sa:

00:26:51.080 --> 00:26:54.000 align:middle
"Den jobben skal du ikke
ha noe med å gjøre."

00:26:54.160 --> 00:26:57.200 align:middle
<i>Men det har Andy hatt</i>
<i>helt siden da.</i>

00:26:58.280 --> 00:27:01.880 align:middle
<i>Han har brukt kunnskapene</i>
<i>fra seks andre granskninger,-</i>

00:27:02.040 --> 00:27:06.720 align:middle
<i>deriblant letingen etter</i>
<i>Amelia Earharts Lockheed Electra.</i>

00:27:13.480 --> 00:27:16.440 align:middle
<i>Så fort skanningen</i>
<i>av havbunnen begynner,-</i>

00:27:16.600 --> 00:27:20.120 align:middle
<i>identifiserer den former</i>
<i>som kan være menneskeskapte.</i>

00:27:20.280 --> 00:27:24.640 align:middle
Bildet fra sonarutstyret tegnes opp
på et frekvensdisplay,-

00:27:24.800 --> 00:27:29.680 align:middle
og man kan for eksempel skille
myk sand fra hard stein.

00:27:30.840 --> 00:27:36.000 align:middle
<i>Med rettledning av bildene</i>
<i>blir 80 steder gransket i detalj.</i>

00:27:38.040 --> 00:27:41.040 align:middle
<i>De finner ingen spor av MH370.</i>

00:27:42.360 --> 00:27:45.440 align:middle
<i>Men i mai 2015-</i>

00:27:45.600 --> 00:27:49.160 align:middle
<i>oppdager sonaren</i>
<i>noe nytt og spennende.</i>

00:27:49.320 --> 00:27:53.600 align:middle
Det så ut som et typisk vrakområde
som...

00:27:53.760 --> 00:27:56.480 align:middle
...absolutt måtte
undersøkes nærmere.

00:28:00.560 --> 00:28:06.520 align:middle
<i>Området var omtrent like stort</i>
<i>som vraket av Air France 447.</i>

00:28:10.480 --> 00:28:14.800 align:middle
<i>Kunne dette endelig være</i>
<i>restene av MH370?</i>

00:28:16.320 --> 00:28:20.520 align:middle
Sonar gir et veldig godt bilde
av bunnen og hva som fins der.

00:28:20.680 --> 00:28:23.560 align:middle
Men ikke så godt
at man kan si sikkert-

00:28:23.720 --> 00:28:27.400 align:middle
at noe av det er vrakdeler
fra et fly.

00:28:27.560 --> 00:28:30.000 align:middle
Det må undersøkes visuelt.

00:28:33.400 --> 00:28:36.240 align:middle
<i>De sjøsetter et undervannsfartøy-</i>

00:28:36.400 --> 00:28:40.000 align:middle
<i>med høyteknologiske sensorer</i>
<i>for å se nærmere på det.</i>

00:28:42.800 --> 00:28:46.960 align:middle
<i>Med de dataene som ble samlet inn</i>
<i>den dagen, kan vi i dag-</i>

00:28:47.120 --> 00:28:50.120 align:middle
<i>fjerne vannet</i>
<i>som er over leteområdet-</i>

00:28:50.280 --> 00:28:54.080 align:middle
<i>og avdekke den mest lovende</i>
<i>oppdagelsen til nå-</i>

00:28:54.240 --> 00:28:56.560 align:middle
-<i> i jakten på MH370.</i>

00:28:58.240 --> 00:29:01.240 align:middle
<i>I den ene enden:</i>
<i>en haug kjettinger.</i>

00:29:02.280 --> 00:29:06.280 align:middle
<i>Så en sju meter lang metallkasse.</i>

00:29:06.440 --> 00:29:08.360 align:middle
<i>Rustne maskindeler.</i>

00:29:08.520 --> 00:29:12.040 align:middle
<i>Og til slutt tre ankere av metall.</i>

00:29:13.440 --> 00:29:16.120 align:middle
<i>De har funnet et båtvrak.</i>

00:29:17.120 --> 00:29:21.000 align:middle
<i>Treskroget har forlengst</i>
<i>råtnet bort.</i>

00:29:21.160 --> 00:29:26.960 align:middle
<i>Stedet er overstrødd av kull.</i>
<i>Trolig last fra den siste ferden.</i>

00:29:28.320 --> 00:29:33.760 align:middle
<i>De har ikke funnet MH370. Men</i>
<i>i det mørke, ukjente farvannet-</i>

00:29:33.920 --> 00:29:38.240 align:middle
<i>kaster de lys over tragedier</i>
<i>fra en annen tid.</i>

00:29:41.280 --> 00:29:46.680 align:middle
<i>Granskerne finner tre vrak til.</i>

00:29:50.600 --> 00:29:56.040 align:middle
<i>Blant annet dette seilskipet</i>
<i>med jernskrog som står oppreist.</i>

00:30:02.040 --> 00:30:06.800 align:middle
<i>Og en moderne tråler med garn</i>
<i>spredd ut over bunnen.</i>

00:30:08.440 --> 00:30:12.960 align:middle
<i>Det beviser at teknologien deres</i>
<i>kan finne gjenstander-</i>

00:30:13.120 --> 00:30:15.440 align:middle
-<i> som er så små som kullbiter.</i>

00:30:19.240 --> 00:30:22.160 align:middle
<i>Etter 15 måneders</i>
<i>grundig skanning-</i>

00:30:22.320 --> 00:30:26.040 align:middle
<i>av et 60000 kvadratkilometer</i>
<i>stort område,-</i>

00:30:26.200 --> 00:30:30.640 align:middle
<i>er det fremdeles ingen spor</i>
<i>av det savnede flyet.</i>

00:30:30.800 --> 00:30:35.200 align:middle
Vi er veldig sikre på
at vi ville funnet flyet i området.

00:30:35.360 --> 00:30:38.760 align:middle
Så alt i alt kan vi si
med stor sikkerhet-

00:30:38.920 --> 00:30:42.240 align:middle
- at flyvraket ikke er i det området.

00:30:45.520 --> 00:30:51.440 align:middle
<i>Letingen fortsetter, fremdeles</i>
<i>bare med to avgjørende spor:</i>

00:30:51.600 --> 00:30:56.360 align:middle
<i>Inmarsat-beregningene,</i>
<i>og Boeings flysimuleringer.</i>

00:30:58.080 --> 00:31:03.080 align:middle
<i>Plutselig gir en tredje vinkling</i>
<i>et håp om et gjennombrudd.</i>

00:31:05.240 --> 00:31:08.320 align:middle
<i>På en avsides øy i motsatt ende</i>
<i>av Indiahavet,-</i>

00:31:08.480 --> 00:31:11.640 align:middle
-<i> 500 mil fra leteområdet,-</i>

00:31:11.800 --> 00:31:14.680 align:middle
<i>blir en metallbit skylt opp</i>
<i>på ei strand.</i>

00:31:14.840 --> 00:31:18.880 align:middle
<i>Den ser ut til å komme</i>
<i>fra et fly.</i>

00:31:24.760 --> 00:31:29.600 align:middle
<i>I juli 2015 finner</i>
<i>en kommunalt ansatt på Réunion,-</i>

00:31:29.760 --> 00:31:35.640 align:middle
<i>en fransk øy i Indiahavet,</i>
<i>en uvanlig gjenstand på ei strand.</i>

00:31:37.160 --> 00:31:39.600 align:middle
<i>Det er en styreflate kalt</i> flaperon.

00:31:40.760 --> 00:31:45.240 align:middle
<i>Et Boeing 777 har én</i>
<i>på hver vinge.</i>

00:31:45.400 --> 00:31:48.960 align:middle
<i>Den er med på å endre</i>
<i>den høyden flyet flyr i.</i>

00:31:50.960 --> 00:31:55.960 align:middle
<i>Boeing bekrefter at serienummeret</i>
<i>stammer fra det savnede flyet.</i>

00:31:58.280 --> 00:32:00.920 align:middle
<i>Det er det første fysiske beviset-</i>

00:32:01.080 --> 00:32:04.720 align:middle
<i>på at MH370 avsluttet ferden</i>
<i>i havet.</i>

00:32:04.880 --> 00:32:08.760 align:middle
Jeg håper at denne bekreftelsen-

00:32:08.920 --> 00:32:14.680 align:middle
i det minste kan gi visshet
til familiene og de etterlatte.

00:32:17.600 --> 00:32:20.080 align:middle
<i>Familienes lidelser-</i>

00:32:20.240 --> 00:32:25.120 align:middle
<i>får amatørvrakjegeren</i>
<i>Blaine Gibson til å reagere.</i>

00:32:25.280 --> 00:32:29.760 align:middle
<i>Han setter i gang en usedvanlig,</i>
<i>personlig leteinnsats.</i>

00:32:29.920 --> 00:32:32.600 align:middle
Jeg ble veldig rørt og grepet.

00:32:32.760 --> 00:32:37.520 align:middle
Jeg innså at jeg var nødt
til å gjøre det jeg kunne.

00:32:37.680 --> 00:32:40.960 align:middle
Og det jeg fikk vite,-

00:32:41.120 --> 00:32:45.160 align:middle
var at det ikke foregikk
noen offisiell leting-

00:32:45.320 --> 00:32:48.440 align:middle
etter vrakdeler
som var skylt i land.

00:32:50.000 --> 00:32:52.640 align:middle
<i>Blaine går til eksperter</i>
<i>på havstrømmer.</i>

00:32:52.800 --> 00:32:55.720 align:middle
<i>Det fører ham til Mocambique.</i>

00:32:57.080 --> 00:32:59.640 align:middle
<i>Der gjør han straks en oppdagelse.</i>

00:33:02.040 --> 00:33:05.840 align:middle
Det var en trekantet,
grå vrakdel-

00:33:06.000 --> 00:33:10.000 align:middle
med teksten "Ikke tråkk her".
Helt klart fra et fly.

00:33:14.040 --> 00:33:18.760 align:middle
Det ga en utrolig ansvarsfølelse.

00:33:20.120 --> 00:33:24.920 align:middle
For jeg innså at jeg nettopp hadde
funnet den andre vrakdelen-

00:33:25.080 --> 00:33:28.040 align:middle
- i historiens største flymysterium.

00:33:29.720 --> 00:33:35.080 align:middle
<i>Boeing bekrefter at vrakdelen</i>
<i>stammer fra MH370.</i>

00:33:35.240 --> 00:33:41.200 align:middle
<i>Blaine har funnet den 700 mil</i>
<i>fra hovedleteområdet.</i>

00:33:47.280 --> 00:33:51.520 align:middle
<i>Han fortsetter</i>
<i>på sitt ensomme søk.</i>

00:33:54.120 --> 00:33:58.800 align:middle
Vi har nettopp funnet denne
vrakdelen her på Riake-stranda.

00:33:58.960 --> 00:34:01.200 align:middle
Vi har ennå ikke plukket den opp.

00:34:03.240 --> 00:34:09.120 align:middle
<i>Det blir funnet innpå 30 vrakdeler</i>
<i>som antas å komme fra MH370.</i>

00:34:09.280 --> 00:34:13.480 align:middle
<i>Alle ligger på vestsiden</i>
<i>av Indiahavet.</i>

00:34:13.640 --> 00:34:16.880 align:middle
<i>Blaine Gibson finner 15 av dem.</i>

00:34:18.080 --> 00:34:20.800 align:middle
<i>Én vrakdel skiller seg ut</i>
<i>i mengden:</i>

00:34:20.960 --> 00:34:26.320 align:middle
Den viktigste for meg,
og også for etterforskningen,-

00:34:26.480 --> 00:34:29.840 align:middle
- var boksen rundt tv-skjermen.

00:34:30.000 --> 00:34:32.920 align:middle
Den sitter på baksiden
av setet foran en.

00:34:33.080 --> 00:34:36.480 align:middle
Det var den
som ga meg tårer i øynene.

00:34:36.640 --> 00:34:41.080 align:middle
Den var kanskje det siste noen så på
før de døde.

00:34:41.240 --> 00:34:46.960 align:middle
Alle som har vært i et fly,
vil gjenkjenne den.

00:34:47.120 --> 00:34:50.920 align:middle
<i>Vrakdeler fra innsiden</i>
<i>av passasjerkabinen-</i>

00:34:51.080 --> 00:34:55.960 align:middle
<i>bekrefter at MH370 traff vannet</i>
<i>med stor kraft.</i>

00:34:56.120 --> 00:34:58.960 align:middle
Noen av gjenstandene tyder på
at det var-

00:34:59.120 --> 00:35:03.800 align:middle
med ganske mye energi
flyet gikk ned i vannet.

00:35:05.160 --> 00:35:09.040 align:middle
<i>En annen vrakdel er med</i>
<i>på å besvare et viktig spørsmåI:</i>

00:35:10.000 --> 00:35:13.720 align:middle
<i>Etterforskerne mener alt</i>
<i>at flyet gikk tom for drivstoff.</i>

00:35:13.880 --> 00:35:15.920 align:middle
<i>Men da det stupte mot havet,-</i>

00:35:16.080 --> 00:35:20.520 align:middle
<i>prøvde noen da å redde det</i>
<i>i en kontrollert nødlanding?</i>

00:35:20.680 --> 00:35:26.120 align:middle
Denne klaffen ble funnet i 2016
på Pemba-øya i Tanzania.

00:35:26.280 --> 00:35:31.120 align:middle
Vi innså at funnet var veldig viktig
da vi fikk se bildene.

00:35:32.600 --> 00:35:36.200 align:middle
<i>Klaffen ble felt ut</i>
<i>langs en indre støtteskinne.</i>

00:35:36.360 --> 00:35:38.360 align:middle
<i>Etterforskerne oppdager-</i>

00:35:38.520 --> 00:35:42.760 align:middle
<i>at skinnen har avsatt merker</i>
<i>inni klaffen i styrten.</i>

00:35:42.920 --> 00:35:46.960 align:middle
<i>Det kan bare skje</i>
<i>hvis klaffen er trukket inn.</i>

00:35:47.120 --> 00:35:51.480 align:middle
<i>Et godt bevis på at flyet fløy</i>
<i>som om det ville holde jevn høyde-</i>

00:35:51.640 --> 00:35:53.760 align:middle
-<i> da det sank mot havet.</i>

00:35:56.960 --> 00:36:02.440 align:middle
Det er svært omdiskutert. De fysiske
bevisene og analysen vår viser-

00:36:02.600 --> 00:36:08.200 align:middle
at det ikke var noen nødlanding.
Ingen prøvde å felle ut klaffene-

00:36:08.360 --> 00:36:11.320 align:middle
- da klaffene ble skilt fra flyet.

00:36:14.760 --> 00:36:18.680 align:middle
<i>Klaffen støtter teorien om</i>
<i>at flyet gikk tomt for drivstoff.</i>

00:36:18.840 --> 00:36:23.640 align:middle
<i>Og det tyder på at ingen prøvde</i>
<i>å nødlande eller redde flyet.</i>

00:36:29.840 --> 00:36:34.960 align:middle
<i>Men vrakdelene bekrefter ikke</i>
<i>bare hvordan MH370 styrtet.</i>

00:36:36.200 --> 00:36:39.960 align:middle
<i>De åpner for en ny</i>
<i>og spennende mulighet-</i>

00:36:40.120 --> 00:36:42.920 align:middle
-<i> som kan avgrense leteområdet.</i>

00:36:47.160 --> 00:36:50.680 align:middle
Jeg tror at det er utrolig viktig
å finne flyet.

00:36:50.840 --> 00:36:54.800 align:middle
For selv om fly jevnlig styrter,-

00:36:54.960 --> 00:36:59.200 align:middle
så forsvinner de ikke bare.
Det gjør folk veldig skremt.

00:37:00.520 --> 00:37:05.520 align:middle
<i>Oseanografen David Griffin mener</i>
<i>at første del som ble funnet,-</i>

00:37:05.680 --> 00:37:09.760 align:middle
flaperonen<i> på Réunion,</i>
<i>kan være nøkkelen til det hele.</i>

00:37:09.920 --> 00:37:11.680 align:middle
Dette blir bra.

00:37:11.840 --> 00:37:14.880 align:middle
- Det blåser nok litt mer nå.
- Jepp.

00:37:15.040 --> 00:37:20.080 align:middle
Dette er en<i> flaperon</i> fra
et annet Boeing 777, ikke MH370.

00:37:20.240 --> 00:37:23.520 align:middle
Vi bruker denne for å senke den.
Greit?

00:37:23.680 --> 00:37:28.400 align:middle
<i>David Griffin prøver å gjenskape</i>
flaperonens<i> ferd over havet</i> -

00:37:28.560 --> 00:37:32.520 align:middle
<i>i håp om at de da kan fastslå</i>
<i>hvor flyet styrtet.</i>

00:37:37.280 --> 00:37:41.360 align:middle
<i>Han sammenligner klaffens</i>
<i>bevegelser med disse bøyene.</i>

00:37:41.520 --> 00:37:46.960 align:middle
<i>De brukes daglig rundt i hele</i>
<i>verden for å måle havstrømmer.</i>

00:37:49.240 --> 00:37:52.520 align:middle
Vi kunne raskt se at disse klaffene-

00:37:52.680 --> 00:37:56.800 align:middle
i medvind forflyttet seg
ti cm raskere i sekundet-

00:37:56.960 --> 00:37:59.800 align:middle
- enn en oseanografisk bøye.

00:37:59.960 --> 00:38:04.000 align:middle
<i>Det høres kanskje ikke mye ut.</i>
<i>Men sammenlignes det med data-</i>

00:38:04.160 --> 00:38:07.920 align:middle
<i>om strømmene i den sjuende buen</i>
<i>på dagen for styrten,-</i>

00:38:08.080 --> 00:38:10.520 align:middle
-<i> kan han anslå klaffens ferd-</i>

00:38:10.680 --> 00:38:13.760 align:middle
<i>over de 500 dagene</i>
<i>den drev rundt.</i>

00:38:19.880 --> 00:38:22.120 align:middle
<i>Det er en usedvanlig oppdagelse.</i>

00:38:25.160 --> 00:38:27.960 align:middle
<i>For å avgrense leteområdet</i>
<i>enda mer,-</i>

00:38:28.120 --> 00:38:32.920 align:middle
<i>gransker David Griffin et annet,</i>
<i>underlig trekk med vrakdelene.</i>

00:38:33.080 --> 00:38:38.600 align:middle
Ut over det å vite hvor gjenstander
er blitt funnet, altså i Afrika,-

00:38:38.760 --> 00:38:43.680 align:middle
er det også avgjørende
at ingenting er funnet i Australia.

00:38:43.840 --> 00:38:48.840 align:middle
<i>Hvorfor er ingen vrakrester</i>
<i>blitt skylt i land i Australia?</i>

00:38:49.000 --> 00:38:53.920 align:middle
<i>Noen av havstrømmene i området</i>
<i>går østover, mot det landet.</i>

00:38:54.080 --> 00:38:59.560 align:middle
<i>En flystyrt her bør føre til spor</i>
<i>på australske strender.</i>

00:38:59.720 --> 00:39:05.680 align:middle
Det viser at alle de mulige områdene
langs den sjuende buen,-

00:39:05.840 --> 00:39:10.560 align:middle
der det går kraftige strømmer
mot Australia, kan utelukkes.

00:39:14.080 --> 00:39:19.360 align:middle
<i>Da Griffin ser på bøyedata</i>
<i>fra den dagen da MH370 forsvant,-</i>

00:39:19.520 --> 00:39:22.600 align:middle
<i>finner han tre steder</i>
<i>langs den sjuende buen-</i>

00:39:22.760 --> 00:39:28.480 align:middle
<i>der strøm ville presset vrakgods</i>
<i>bort fra Australia og mot Afrika.</i>

00:39:28.640 --> 00:39:34.200 align:middle
Rundt 35. breddgrad er det et område
der alt beveger seg vestover.

00:39:34.360 --> 00:39:38.600 align:middle
Og også oppe ved 31.
beveger alt seg vestover.

00:39:38.760 --> 00:39:41.520 align:middle
<i>Hvis flyet styrtet</i>
<i>i et av de områdene,-</i>

00:39:41.680 --> 00:39:45.720 align:middle
<i>forklarer det at ingen vrakdeler</i>
<i>er funnet i Australia.</i>

00:39:45.880 --> 00:39:49.280 align:middle
<i>Og bare ett av de områdene-</i>

00:39:49.440 --> 00:39:52.960 align:middle
<i>stemmer med beregningene hans</i>
<i>av</i> flaperonens<i> ferd.</i>

00:39:54.120 --> 00:39:59.600 align:middle
Da er sørlige del av 35. breddegrad
det sannsynlige styrtstedet.

00:40:02.880 --> 00:40:08.840 align:middle
<i>Det området ble ikke kontrollert</i>
<i>i det innledende søket.</i>

00:40:11.000 --> 00:40:14.600 align:middle
<i>For granskerne er dette</i>
<i>en spennende, ny ledetråd...</i>

00:40:14.760 --> 00:40:16.720 align:middle
<i>...men den kommer for sent.</i>

00:40:16.880 --> 00:40:21.760 align:middle
Det er med sorg og en stor dose
frustrasjon og skuffelse-

00:40:21.920 --> 00:40:26.840 align:middle
at jeg i dag kan melde
at søket under vann er stoppet.

00:40:28.040 --> 00:40:31.680 align:middle
<i>Den 17. januar 2017,-</i>

00:40:31.840 --> 00:40:35.080 align:middle
-<i> etter innpå tre frustrerende år,-</i>

00:40:35.240 --> 00:40:38.680 align:middle
<i>blir letingen etter MH370</i>
<i>avblåst.</i>

00:40:38.840 --> 00:40:44.360 align:middle
Jeg er selvsagt skuffet over
at vi ikke klarte å finne flyet.

00:40:44.520 --> 00:40:49.840 align:middle
Men ikke over de tekniske evnene
eller vår egen innsats.

00:40:50.000 --> 00:40:52.960 align:middle
Jeg er fornøyd
med den jobben vi gjorde.

00:40:53.120 --> 00:40:58.080 align:middle
Det var rekord når det gjelder tiden
vi brukte og området vi dekket.

00:40:58.240 --> 00:41:02.520 align:middle
Det har aldri vært et søk
som er noe i nærheten av så stort.

00:41:06.920 --> 00:41:10.040 align:middle
<i>Men vil David Griffins forsøk</i>
<i>med</i> flaperonen-

00:41:10.200 --> 00:41:15.000 align:middle
<i>overbevise myndighetene</i>
<i>om å søke ved 35. breddegrad?</i>

00:41:16.360 --> 00:41:20.280 align:middle
<i>Det skal ta nesten ett år</i>
<i>å få besvart det spørsmålet.</i>

00:41:20.440 --> 00:41:23.680 align:middle
<i>Nye ledetråder fra himmelen</i>
<i>spiller også inn.</i>

00:41:34.040 --> 00:41:37.520 align:middle
<i>Oseanografen David Griffin</i>
<i>har en ny teori:</i>

00:41:39.080 --> 00:41:44.040 align:middle
<i>Han tror at MH370 er i et område</i>
<i>sør i den 35. breddgrad.</i>

00:41:45.320 --> 00:41:50.840 align:middle
<i>Og i 2017 finner han flere beviser</i>
<i>som tyder på det samme stedet.</i>

00:41:51.680 --> 00:41:55.880 align:middle
Jeg husker da jeg så de høyoppløste
bildene for første gang.

00:41:56.040 --> 00:41:59.800 align:middle
Jeg tenkte: "Herregud.
Dette er virkelig nyttig."

00:42:02.360 --> 00:42:05.840 align:middle
<i>15 dager etter at MH370 forsvant,-</i>

00:42:06.000 --> 00:42:10.840 align:middle
<i>tok en fransk militærsatellitt</i>
<i>bilder av mulige vrakdeler-</i>

00:42:11.000 --> 00:42:13.760 align:middle
-<i> i nærheten av 35. breddgrad.</i>

00:42:16.760 --> 00:42:21.400 align:middle
<i>På det tidspunktet var ikke</i>
<i>det stedet et prioritert område.</i>

00:42:23.640 --> 00:42:28.480 align:middle
<i>Men fire år senere er situasjonen</i>
<i>en helt annen.</i>

00:42:28.640 --> 00:42:31.560 align:middle
Jeg syntes
at det var veldig spennende.

00:42:31.720 --> 00:42:34.480 align:middle
Nå kunne vi begynne å lete igjen.

00:42:38.120 --> 00:42:41.080 align:middle
<i>Et nytt år kommer</i>
<i>med nye forhåpninger.</i>

00:42:41.240 --> 00:42:45.880 align:middle
<i>I januar 2018 legger</i>
<i>bergingsfirmaet Ocean Infinity-</i>

00:42:46.040 --> 00:42:49.320 align:middle
<i>ut på et helt nytt,</i>
<i>privatfinansiert oppdrag.</i>

00:42:52.240 --> 00:42:55.280 align:middle
<i>Den sjuende buen</i>
<i>er fremdeles brennpunktet.</i>

00:42:55.440 --> 00:42:58.920 align:middle
<i>Men de utvider bredden</i>
<i>på leteområdet-</i>

00:42:59.080 --> 00:43:04.400 align:middle
<i>og går mot det nye området</i>
<i>David Griffin har identifisert.</i>

00:43:04.560 --> 00:43:08.360 align:middle
<i>Også denne gangen</i>
<i>er Andy Sherrell om bord.</i>

00:43:08.520 --> 00:43:13.000 align:middle
<i>Nå har han åtte selvdrevne</i>
<i>undervannsfartøyer med seg,-</i>

00:43:13.160 --> 00:43:14.720 align:middle
-<i> også kalt AUV-er.</i>

00:43:15.840 --> 00:43:20.640 align:middle
Forrige gang ble hver sonarslede
slept rundt i en måneds tid.

00:43:20.800 --> 00:43:25.680 align:middle
På den måneden klarte de å søke
gjennom rundt 1300 kvadratkilometer.

00:43:25.840 --> 00:43:31.800 align:middle
Med åtte AUV-er i vannet samtidig
dekker vi så mye på tre-fire dager.

00:43:33.960 --> 00:43:39.760 align:middle
<i>Det er et sjansespill. De får ikke</i>
<i>betaling hvis de ikke finner noe.</i>

00:43:42.600 --> 00:43:47.880 align:middle
<i>Ocean Infinity søker igjennom</i>
<i>det nye, prioriterte området.</i>

00:43:52.040 --> 00:43:56.840 align:middle
<i>På fem måneder dekker de et</i>
<i>område som er nesten like stort-</i>

00:43:57.000 --> 00:43:59.840 align:middle
<i>som det første søket</i>
<i>av havbunnen.</i>

00:44:02.480 --> 00:44:08.320 align:middle
<i>Men til stor frustrasjon finner de</i>
<i>ingen spor av MH370.</i>

00:44:12.280 --> 00:44:13.960 align:middle
<i>De to søkene-</i>

00:44:14.120 --> 00:44:18.520 align:middle
<i>har dekt nesten 240000 km</i>
<i>av havbunnen.</i>

00:44:20.120 --> 00:44:25.000 align:middle
<i>14 ganger så stort som leteområdet</i>
<i>for Air France 447.</i>

00:44:33.240 --> 00:44:37.600 align:middle
<i>I mai 2018 erklærer</i>
<i>den malaysiske regjeringen-</i>

00:44:37.760 --> 00:44:41.040 align:middle
<i>at den ikke kommer til</i>
<i>å betale nye søk.</i>

00:44:41.200 --> 00:44:47.000 align:middle
Vi kan ikke fortsette å lete
etter MH370 i all evighet.

00:44:48.080 --> 00:44:50.880 align:middle
<i>Ligger vraket av MH370-</i>

00:44:51.040 --> 00:44:55.800 align:middle
<i>og venter på å bli oppdaget</i>
<i>i det området på 1 million km-</i>

00:44:55.960 --> 00:45:00.400 align:middle
<i>i leteområdet i den sjuende buen</i>
<i>som ennå ikke er utforsket?</i>

00:45:01.680 --> 00:45:05.240 align:middle
<i>Kan det ligge spor</i>
<i>like utenfor de områdene-</i>

00:45:05.400 --> 00:45:09.720 align:middle
<i>der søkelysene allerede</i>
<i>har gått forbi?</i>

00:45:11.480 --> 00:45:15.840 align:middle
<i>Bare tid, penger og en vilje</i>
<i>til å få svar-</i>

00:45:16.000 --> 00:45:19.160 align:middle
-<i> ligger mellom oss og oppdagelsen.</i>

00:45:21.080 --> 00:45:26.000 align:middle
<i>Men kunnskapene som ble hentet</i>
<i>inn gjennom to søk på fire år,-</i>

00:45:26.160 --> 00:45:29.720 align:middle
<i>vil bli uvurderlige</i>
<i>for enhver framtidig leting.</i>

00:45:32.280 --> 00:45:36.760 align:middle
<i>Med fantastiske data, samlet inn</i>
<i>av hundrevis av granskere,-</i>

00:45:36.920 --> 00:45:40.240 align:middle
<i>kan vi tørrlegge området</i>
<i>rundt den sjuende buen-</i>

00:45:40.400 --> 00:45:45.840 align:middle
<i>og vise hvordan MH370 kan se ut</i>
<i>når det blir funnet.</i>

00:45:48.800 --> 00:45:52.440 align:middle
<i>Vrakdeler vil ligge spredd ut</i>
<i>over tusenvis av meter.</i>

00:45:53.720 --> 00:45:58.880 align:middle
<i>Motorene vil være hele.</i>
<i>Flykroppen vil være i tusen biter.</i>

00:46:01.400 --> 00:46:07.120 align:middle
<i>De svarte boksene vil vise om noen</i>
<i>var i cockpiten da det styrtet.</i>

00:46:09.480 --> 00:46:14.680 align:middle
<i>Beholderne med oksygen kan vise</i>
<i>om kabintrykket falt,-</i>

00:46:14.840 --> 00:46:18.200 align:middle
<i>enten med hensikt</i>
<i>eller på grunn av en ulykke.</i>

00:46:19.600 --> 00:46:24.560 align:middle
<i>Personlig, elektronisk utstyr kan</i>
<i>avsløre opplevelsene og skjebnen-</i>

00:46:24.720 --> 00:46:27.640 align:middle
<i>til passasjerer</i>
<i>og besetningsmedlemmer.</i>

00:46:29.280 --> 00:46:32.200 align:middle
<i>Det vil bli et dypt</i>
<i>og gripende øyeblikk.</i>

00:46:32.320 --> 00:46:35.920 align:middle
<i>Et som Andy Sherrell har</i>
<i>opplevd før.</i>

00:46:36.080 --> 00:46:39.880 align:middle
Øyeblikket er uvirkelig og dystert,
for man innser brått-

00:46:40.040 --> 00:46:45.720 align:middle
at man har funnet en gravplass.
Et sted der så mange døde.

00:46:46.960 --> 00:46:49.520 align:middle
Det er trist, men også en lettelse.

00:46:49.680 --> 00:46:53.760 align:middle
For man vet at nå vil svarene
begynne å komme.

00:46:53.920 --> 00:46:58.800 align:middle
Man må forbli optimistisk.
Den som ikke leter, finner ikke noe.

00:46:58.960 --> 00:47:01.200 align:middle
Jeg håper de finner det til slutt.

00:47:01.360 --> 00:47:03.800 align:middle
Tekst: Tor Hundstad
www.sdimedia.com